汽车年审是一项强制性的规范和要求，所有机动车上路都必须年审，即便是普通二轮摩托车也不例外。在公安部“放管服”政策的影响下，汽车的年审规定不断迎来新的调整和变化，去年10月，相关部门取消了机动车“一年两审”政策，进一步缩短了私家车的审验周期，为广大车主减少了很多麻烦。

虽然现在的机动车年审手续比以前更简单，审车更为容易。但是有很多人却不太满意，认为私家车年审规定有些不太合理，甚至觉得应该取消，这是为什么呢？“取消年审”呼声越来越强！车主质问工作人员：检与不检有啥区别？

目前，我国对9座以下的非营运小型客车实行“6年免审”新政策，只要是新车，6年之内免于上线检测，这个规定简直是一种福利，让很多车主真切受益。要知道，在新规执行之前，只有5座私家车才能享受“免检”，7座和9座小客车仍然需要“2年一审”。

虽然9座以下非营运私家车在6年之内不再上线检测，但仍然需要每两年办理一次电子年审手续，否则，机动车就属于逾期未年审，这种状态下上路会受到交警处罚。这主要是因为，没有年检的车辆不具备上路资格，很多车主一时疏忽大意，忘记办理电子年审手续，导致驾驶证被扣3分，罚款200元。

办理电子年审手续非常简单，之前，你只需持行驶证到车管所盖一个章，领取纸质年审合格标志就行。而现在，这些手续都不需要了，如果你的车辆年审到期，你只需在交管12123平台申请电子版的年审合格标志，车辆就能合法上路。对此，有人不耐烦了，觉得这种审车没有实质的意义。

年审是根据汽车的运行状况进行的一项技术检查，其目的是保障机动车安全上路行驶。因此，很多人将年审理解为，“审车”就是“检车”，年审的时候，车管所工作人员应该对汽车进行各种安全性能的检查，综合评估之后给出一个检测报告，这样车主才知道自己的爱车运行状态，从而确保安全上路。

这种说法似乎很有道理，每次审验的时候对汽车进行综合检查，找出相关的故障和问题，这对于行车安全具有重要意义。然而，这样不就是典型的“重蹈覆辙”吗？之前的审车手续不就如此，如果这样管理，那公安部“放管服”政策的意义就不复存在了，简政放权的宗旨也不会实现。

其实，国家简化汽车年审周期，实行“松绑”年审政策是建立在一定的基础之上的。随着科学技术的发展，现在汽车制造技术已经趋于成熟，在这种背景下，缩短一些不必要的审验周期，简化审验手续，这有助于提高年审工作效率，也可以减轻车主的负担。对于汽车年审，大家有什么意见或看法？